工作原理

汽輪機軸盤轉裝置（修盤車）工作原理：

汽輪機軸盤轉裝置，是針對汽輪機修，軸須進行盤轉的要求而設計、制造的動力裝置。汽輪機在修過程，要對軸進行分解修，而后進行合。合時，軸各須都同心。合，對軸各同心度進行盤轉測，并進行要的技術處理，消除誤差，從而使軸各同心度達到規度要求。軸各同心度的盤轉測是通過盤轉裝置完的，汽輪機軸盤轉裝置通過軸上與啟動盤車嚙合的齒輪（簡稱軸齒輪）利用機體上原有螺孔及螺栓將裝置固，在開動減速器后，即可將汽輪機軸在拆狀態下進行緩慢的均勻旋轉（每分種約轉）。

PZ型旁置式汽輪機軸修盤轉裝置:
?? PZ型旁置式汽輪機軸修盤轉裝置，其機體安裝于軸側，設置有速比擺針輪減速器，用小齒輪與軸齒輪嚙合，從而現軸低速連續轉動。該裝置體積小，量輕、安裝使用方便，調整靈活、通用強，是汽輪機種理的修工具。

1 汽輪機軸盤轉裝置（修盤車）概述?
　　 盤車裝置置于低壓缸和發電機之間的軸承座上，通過低壓轉子與發電機轉子之間的聯軸器上的動齒輪，帶動汽輪發電機轉子轉動，轉速為3.35 r/min。盤車裝置由電動機動輪系和用來降低速度的減速齒輪、嚙合杠桿以及要的聯鎖裝置等。?
　　 1.1 動輪系?
　　 電動機軸帶動動鏈輪（37）旋轉，通過鏈條、從動鏈輪（36），蝸桿（7）、蝸輪（Ⅻ）、蝸輪軸（8）小齒輪、以及惰輪（10）來動減速齒輪，減速齒輪則用鍵與盤車齒輪軸（Ⅶ）相連接，盤車齒輪軸通過盤車齒輪跟嚙合齒輪（11）相嚙合，而嚙合齒輪又與轉子上的盤車齒輪嚙合。?
　　 1.2 嚙合杠桿?
　　 嚙合齒輪（11）可在齒輪軸（14）上轉動，齒輪軸裝在（12）和（13）二塊擺動板上，而擺動板又以盤車齒輪軸（Ⅶ）為支軸轉動。這些擺動板的內端用適當的連桿機與操縱桿（18）相連接。因此，將操縱桿（18）移到“投入”位置時，嚙合齒輪（11）即與盤車齒輪嚙合。當汽輪機轉子的轉速增加到足以動盤車時，嚙合齒輪（11）將處于被動狀態，由于動齒輪轉矩的作用，嚙合齒輪（11）將自動脫離嚙合狀態。嚙合齒輪、惰輪和齒輪軸的襯套以及盤車齒輪軸、渦輪軸與支座和殼體之間的襯套均為燒結孔青銅，它不需要潤滑。蝸桿襯套和蝸桿上的力面用油管籍軸承系供壓力油來潤滑。?
2 汽輪機軸盤轉裝置（修盤車）修方法?
　　 2.1 調水平?
　　 轉子單盤，測量上機架水平，上機架水平合格后才盤車。盤車數據不合格時，通處理鏡板與力頭間緣墊來調整水平（水牛家、木座、陰坪），鏡板電站（自里）則通過磨卡環來調整。水牛家1#機為力頭與鏡板間之間加銅片。?
　　 2.2 測量分?
　　 陰坪電站盤車時，上導、下導、軸法蘭、水導處均勻分為8個進行測量，兩之間角度為45度，分別在X方向及Y方向各架只千分表，旋轉發電機，記錄每個在X表及Y表時的讀數。X表與Y表所讀數據目的為相與校驗，數據相與立，并不同時使用兩只表數據。發電機單盤的目的為調整鏡板與軸的垂直度。?
　　 2.3 機軸測方法?
　　 發電機修回裝期連軸后通需要確機心即軸。軸測需將上導瓦抱住，在上導、水導X、Y方向各架只百分表，使用千斤在水導+X、-X、+Y、-Y四個方向水導或水導上端軸，測得4個數據，計算出水導在X方向及Y方向的總間隙即可得出心座標。[（+X）+（-X）]/2、[（+Y）+（-Y）]/2 根據該計算來確機應該往哪個方向移動少，機是靠調整上導瓦來確，通過調整上導瓦的抗螺絲將機向需要的方向，通過上導所架的百分表來確調整了少。完次調整后需轉子次，使轉子自由落下后再將上導瓦松開才對上導百分表讀數來確本次將軸調整了少，是否達到需要調整距離。然后再次將上導瓦抱緊并將百分表歸，再次測量水導距+X、-X、+Y、-Y四個方向的距離，復以上過程調整，直到+X、-X、+Y、-Y四個方向的距離相等或相近即軸調整完畢。?
　　 2.4 在盤車時，盤車數據任何規律?
　　 出現盤車死的情況，那么有可能水輪機軸或發電機軸法蘭厚度不均勻，連軸后心出現折，不在同心上。那么可能會造轉輪與止環卡死，應及時停止盤車，否則可能出現拉壞止環的情況。這種情況應處理法蘭，將法蘭厚度處理均勻后再連軸。?
　　 2.5 盤車完后，得盤車數據? 待回裝完后調整上、下導瓦隙（瓦隙調整：加熱連軸后，對機進行盤車，架兩只表相互校驗，通在-X及-Y方向（陰坪盤車時在-X及-Y偏-X45度即3和5上架兩只表進行測量），以任意為起始，記錄X表及Y表分別在上導、下導、法蘭、水導的盤車數據，制表算出擺度及凈擺度并生擺度曲.分析凈擺度，根據凈擺度來調整瓦隙，通過制作CAD制圖方法，通選用半徑為300 mm的圓，再作個直徑為320 mm（根據總間隙來確外圓直徑）的圓，后者為單邊有0.20 mm（放100倍后作圓）設計間隙，制作后觀察擺度曲上出現的位置，要是方向在哪個，如在3偏420°等，后將內圓圓心向該方向移動擺度的距離，再通過標注法測得8個上內圓與外圓的距離，該距離就是需要調整的瓦隙）。盤車完后應起轉子清理力瓦上剩余豬油，清理后轉子落下后調整各力瓦受力應平均受力，打受力即使用二錘調整各力瓦下抗螺絲，打受力時應在水導X、Y方向各架只歸百分表，打受力應將百分表打歸（陰坪未見打受力和在轉輪室制作絲轉輪）；然后開始機心，機心確后在轉輪室焊接絲將轉輪住，以機回裝時心偏移。發電機上導、下導冷卻器即可開始回裝，回裝完后冷卻器保壓，水導部分回裝修封，測試空氣圍帶是否氣。?
　　 回裝水機工作封水導軸承。上導測試完所有溫度器信號后蓋蓋子加油；下導回裝下導軸承，查下導溫度器正，回裝齒盤測速裝置；回裝接力器關、空載開度以上及以下行程開關；回裝機械過速裝置，下層、水導加油后查導葉位置微動開關信號、剪斷銷信號、蓋水位信號。連接接力器供油管路，油壓裝置建壓測試管路滲油，查所有信號均已恢復，投入監控DI、DO模塊核對信號，監控發令監視圍帶、鎖、風閘工作是否正，技術供水示流信號器是否正，對尾水充水查水車室各部水。調整導葉開度關信號，校正導葉開度信號。?
3 汽輪機軸盤轉裝置（修盤車）安裝與運行分析?
　　 （1）不論何種機的修盤車，整體裝于軸側之分面上。安裝基礎板，用埋頭螺釘固在分面軸承箱螺孔內，然后把修盤車固在基礎板上，這時修盤車齒輪應與軸齒輪嚙合良。

　　 （2）齒輪嚙合位置要求是與齒輪退出側邊齊平。這時盤車進退機的齒輪軸在減速機處。

　　 （3）進退機，修盤車齒輪軸可以軸向位移，依靠其后端兩種螺釘出與拉進來現軸位移，此機十分方便安，比過去整機拉的缺陷方便的，克服過去松緊盤車固螺釘的強體力勞動和固緊不力引起盤車位移的缺陷。

　　 （4）盤轉，應在軸承箱澆透平油，使軸承表面充分濕潤，嚴防干磨擦。

　　 （5）本機通過控制箱可以現連續盤車和盤。盤轉時盤車體受力向下為，即從車頭看轉子順時針轉，盤車裝于心左側。?